Según informaron los medios oficiales de la Isla, la terminal comenzará a operar con una primera fase en enero de 2014.
Hace unos días fue publicada en La Gaceta Oficial
de Cuba un nuevo decreto que regula la zona del Mariel y la abre la inversión
extranjera en almacenamiento, exportaciones e importaciones hasta 50 años
renovables, nos acerca más a la idea de que en buena medida el desarrollo
económico de la Isla pudiera tener en esta nueva terminal portuaria, una de sus
mayores fortalezas.
Este proyecto trabaja desde 2010, una empresa
mixta entre el Grupo Odebrecht, la empresa ingenieril y constructiva más grande
de Brasil, y el inversionista cubano, Zona Desarrollo Integral de Mariel para
la construcción de una zona especial de desarrollo de más unos 465 km cuadrados
aproximadamente.
Inicialmente dispondrá de un muelle de 700 metros
(765 yardas de anclaje) que le permitirá recibir simultáneamente hasta dos
grandes buques mercantes. El proyecto incluye área de contenedores, almacenes,
cámaras frías, suministro de combustible, distribución de alimentos y otros
servicios navieros.
Cuba aspira a convertirse en centro regional de
logística de mercancías. En un futuro podrá recibir buques de gran calado con
mercancías para consumo en Cuba y de trasbordo para otros puertos del Caribe y
América. Mariel es el puerto más al norte de Cuba y lo convierte en el ideal
para el traslado de carga con Estados Unidos cuando este levante su bloqueo
comercial a la Isla.
Está pronosticado que sustituya al puerto de La
Habana, que cerrará casi todas sus operaciones portuarias e industriales,
incluyendo la termoeléctrica y la refinería, para convertirse en un puerto de
uso principalmente turístico y de transporte de pasajeros.
Esto es muy bueno para mi negocio de alquiler a turistas, la
cercanía de mi casa permitirá a marineros y viajeros pasar un rato ameno en
tierra y descansar alejados de los bullicios de la ciudad de La Habana.
